AUTOMOBILE

Les systèmes avancés d’assistance à la conduite (ADAS) et les véhicules sans chauffeurs sont deux axes de développement importants pour l’industrie automobile. Les progrès dans ce domaine réduiront l’accidentologie due au facteur humain. Le programme européen d'évaluation des nouveaux modèles de voitures (EURO-NCAP) recommande l’adoption du freinage d’urgence autonome couplé à la détection des défaillances du conducteur. Le transport aérien effectue également des avancées technologiques afin de fournir aux pilotes des systèmes de vision pour l’aide à l’atterrissage et au roulage dans toutes les conditions météo, de jour comme de nuit.

Les systèmes de vision actuels combinent la lumière visible, la technologie LIDAR et le radar et fournissent des informations sur les véhicules environnants. Certains facteurs limitent cependant ces systèmes, comme une lumière insuffisante et ils s’avèrent incapables de discriminer les types d’objets détectés (humain, animal, obstacle fixe).

En revanche, les systèmes d’imagerie thermique permettraient de réaliser des véhicules autonomes et d’aider les pilotes à percevoir, détecter et clairement identifier un obstacle, qu’il soit à un mètre ou un kilomètre, peu importe les conditions météo, à toute heure du jour ou de la nuit.

Ces systèmes d’imagerie thermique peuvent aussi détecter l’activité du conducteur et des passagers et ajuster le chauffage, la ventilation ou l’air conditionné en fonction du besoin. Ils peuvent également indiquer quel siège est occupé. Ces équipements améliorent le confort des passagers, augmentent la vigilance du conducteur et améliorent la gestion des systèmes.

• Détection et classification d’obstacles (ADAS)
• Gestion du confort de l’habitacle
• Système de véhicule autonome